Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и техническая документация | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж трамвайного пути | усл. | 55 000 ₽ |
| Обследование верхнего строения пути, подстилающих слоёв и примыкающих дорожных покрытий | усл. | 25 000 ₽ |
| Монтаж временной схемы организации движения (знаки, конусы, сигнальные барьеры) на период работ | усл. | договорная |
| Разборка рельсошпальной решётки и стрелочных переводов | ||
| Демонтаж стыковых накладок и снятие рельсов с разделением на инвентарные плети | м.п. | 420 ₽ |
| Извлечение деревянных шпал из щебёночного балласта с очисткой от подкладок и костылей | шт. | 220 ₽ |
| Извлечение железобетонных шпал с демонтажем скреплений и сортировкой годных изделий | шт. | 380 ₽ |
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода на составные части с газорезкой соединительных тяг | компл. | договорная |
| Демонтаж металлических элементов и контактной сети | ||
| Снятие контррельсов, путевых тяг и распорок с клеммно-болтовых узлов | м.п. | 180 ₽ |
| Демонтаж опор контактной сети и кронштейнов с отрезкой анкерных болтов (при необходимости) | шт. | 2 400 ₽ |
| Демонтаж контактного провода, несущего троса и арматуры с нарезкой на мерные отрезки | м.п. | 120 ₽ |
| Удаление дорожного покрытия и балластного основания | ||
| Вскрытие асфальтобетонного примыкания вдоль пути механизированным способом | м3 | 110 ₽ |
| Механизированная вырезка щебёночного балласта на полную глубину с погрузкой | м3 | 280 ₽ |
| Разрушение бетонных плит основания гидромолотом (масса экскаватора свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование негабаритного бетона бутобоем до погрузочной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка балласта, грунта и бетонного боя экскаватором с планировочным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, дерево, пластик) на полигон ТБО | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Завершающие операции и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (рельсы, сталь, чугун, бетон, дерево) | м3 | 140 ₽ |
| Ручная зачистка территории от остатков крепежа, смета и мелкого мусора | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж трамвайных путей — это комплекс специализированных работ, направленных на разборку рельсового полотна, извлечение шпал, демонтаж креплений и вспомогательных элементов контактной сети. Такая услуга востребована при реконструкции улично-дорожной сети, замене изношенных участков трамвайного полотна, переустройстве транспортных развязок, а также при полном закрытии трамвайных маршрутов в связи с изменением схемы движения городского транспорта. Чаще всего к нам обращаются управляющие компании, дорожные подрядчики, собственники инженерных сооружений и частные застройщики, на территории которых проходят трамвайные линии.
Основные причины обращения за профессиональным демонтажом трамвайного пути — это физический износ рельсов и шпал, повреждение основания от воздействия грунтовых вод, необходимость перепланировки прилегающих территорий или подготовка площадки под новое строительство. Самостоятельный разбор трамвайных путей без специальной подготовки и техники крайне небезопасен: рельсы имеют значительный вес, крепления часто затянуты с большим усилием, а старые шпалы могут содержать остатки битумных составов или антисептиков. Именно поэтому всю работу следует поручать специалистам, которые владеют правильной технологией и имеют доступ к необходимым средствам механизации.
Мы выполняем демонтаж трамвайных путей в строгой последовательности, начиная с изучения объекта и заканчивая вывозом строительного мусора. На первом этапе специалисты оценивают состояние пути, тип креплений, материал шпал (дерево, железобетон) и условия доступа на площадку. В зависимости от этих факторов выбирается подходящий порядок работ: от резки рельсов на части до их последующей погрузки. Технология разборки всегда начинается с отключения контактной сети и обесточивания всех элементов, чтобы исключить риски для персонала и окружающих.
В ходе работ используется как ручной инструмент (ломы, кувалды, гидравлические съемники, газорезки), так и специализированная техника. Применение экскаваторов с гидромолотами, кранов-манипуляторов и бульдозеров зависит от объема участка и сложности доступа. Для сохранения целостности соседних коммуникаций и дорожного покрытия мы применяем аккуратные методы разборки — например, алмазную резку или поэтапное ослабление креплений. Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности: все работы ведутся в защитных касках, с использованием страховочных систем и сигнальных ограждений. Строгое следование правилам охраны труда и промышленной безопасности позволяет избежать травм и повреждений инфраструктуры.
Стоимость демонтажа трамвайных путей формируется индивидуально под каждый объект. Мы не используем типовые прайсы, поскольку на итоговую сумму влияет сразу несколько переменных: общая протяженность участка, тип шпал и рельсов, наличие подземных инженерных сетей поблизости, необходимость сохранения отдельных элементов для повторного использования, а также условия вывоза образовавшегося лома и бетонного щебня. Важную роль играет и состояние самого пути: если шпалы частично разрушены или крепления заржавели, это требует дополнительных трудозатрат и применения более мощной техники.
При составлении сметной документации для государственных или муниципальных объектов мы учитываем актуальные расценки в смете, которые базируются на нормативах ФЕР и ГЭСН. Эти сборники позволяют прозрачно обосновать каждый этап — от рубки рельсов до погрузки отходов. Также в смете может фигурировать код ОКПД 2, соответствующий услугам по демонтажу железнодорожного пути, если это требуется для тендерной заявки или акта выполненных работ. Таким образом, заказчик получает детализированный расчет без скрытых платежей, а окончательная цена определяется после выезда на объект и согласования всех технологических решений.
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу трамвайных путей, который избавляет заказчика от поиска отдельных бригад, аренды техники и решения вопросов с утилизацией отходов. Путь клиента начинается с обычной онлайн-заявки или звонка: наш специалист уточняет адрес объекта, примерные объемы и пожелания по срокам. На следующем этапе мы выезжаем на место для осмотра, согласовываем порядок работ и график выполнения, чтобы минимизировать влияние на движение городского транспорта или хозяйственную деятельность рядом с площадкой.
После подписания договора мы подготавливаем объект: ограждаем зону демонтажа, отключаем внешние коммуникации и доставляем необходимую технику. Сами работы ведутся без лишних простоев — бригада четко соблюдает утвержденную технологию, оперативно убирает строительный мусор и контролирует вывоз лома на специализированные площадки. Такой подход под ключ гарантирует, что по окончании демонтажа заказчик получает очищенную и спланированную территорию, готовую к дальнейшему использованию. Чтобы обсудить детали вашего объекта и рассчитать предварительные условия, достаточно оставить заявку на сайте или связаться с нами по контактному телефону — мы ответим на все вопросы и предложим удобное время для выезда специалиста.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|